改性塑料在阻燃性,、強度、抗沖擊性,、韌性等方面的性能都優(yōu)于通用塑料,，下游應用領域廣泛，其中,，汽車行業(yè)已經(jīng)成為改性塑料需求增速最快的領域.
一是全球汽車產(chǎn)量增速穩(wěn)定,；二是汽車輕量化使得單車改性塑料用量增大。改性塑料在汽車輕量化領域主要應用如下：
儀表板

目前儀表板主要有硬質(zhì)儀表板和軟質(zhì)儀表板兩種形式,，軟質(zhì)儀表板一般被比較高檔的汽車采用,，而大客車、貨車等車型則基本采用硬質(zhì)儀表板,。儀表板一般用改性PP材料制作,，改性PP中主要是以橡膠類的增韌劑和無機填充材料為主;儀表板表皮材料以PVC/ABS為主，PVC在耐沖擊和耐熱性上比較弱,，ABS機械性能和成型加工能力比較好,，并且與PVC能夠進行結(jié)合，將兩者進行組合可以形成互補,。
門內(nèi)板

目前比較常用的制造門內(nèi)板的改性塑料是ABS,、PP，用它們制作成骨架,，并且表面帶有一層緩沖層,，緩沖層采用PP發(fā)泡、TPU,、針織滌綸等,。在通用、雪佛蘭的一些車型中,，骨架,、面板都采用玻璃纖維增強不飽和聚酯片狀模塑料(SMC)材料，在有的汽車中也會采用天然纖維和PP熱壓制作而成,，這種手段能夠有效減輕車門的重量,，降低成本，隔音性能得到明顯提高,。

車身覆蓋件與底盤

改性塑料制作車身覆蓋件,，與金屬覆蓋件相比，車身更加光滑,、尺寸更加精確,，并且質(zhì)量、噪聲,、振動等條件上可以更加優(yōu)化,，所以改性塑料在車頂蓋、發(fā)動機罩,、行李艙蓋等方面得到廣泛應用,。

在汽車底盤中，由于需要承受的負荷較大,，因此塑料化存在較大的難題,。目前主要是在傳動懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng)的耐磨運動件方面應用改性塑料,，例如改性PBT,、改性POM等材料。

保險杠

汽車保險杠是使用改性材料的主要部件之一,，目前市場上大部分的保險杠都是采用塑料制品制作而成,，保險杠的面板是PP,、PC/ABS、PC/PBT等材料,，骨架是木材或者金屬等材料,，中間部分是PP發(fā)泡材料等。這類材料從環(huán)保角度看不利于回收,，經(jīng)過不斷創(chuàng)新在制作保險杠面板時可以采用TPO,、骨架可以用玻纖增強PP材料、中間部分可以使用發(fā)泡PP,，使用相同屬性的材質(zhì)制作保險杠,，在進行回收前只要進行清潔和干燥處理就可以。

燃油箱

在制作燃油箱方面,，改性塑料也發(fā)揮著重要的作用,，可以根據(jù)一定比例混合樹脂、粘合劑,、PA等材料,，然后吹塑成型。此外,，還可以利用超高分子量高密度聚乙烯,、共聚PA、EVOH樹脂等材料制作燃料箱,。

發(fā)動機進氣岐管

目前改性塑料在發(fā)動機進氣岐管的制造上大多是使用AIM工藝進行制作,，在克萊斯勒、凱迪拉克的一些型號的發(fā)動機中,，進氣歧管就應用了玻纖增強PA,。

汽車發(fā)動機中在運行中溫度會不斷升高，所以發(fā)動機周邊的零部件必須在承受220攝氏度高溫的同時還能保持超高的強度,，如果是在比較寒冷的天氣下還要有承受低溫的性能,，因此一般采用PA66材料來確保塑料化零件的性能。

離合器執(zhí)行系統(tǒng)

離合器因為經(jīng)常在高溫環(huán)境下工作并且又受到壓力潤滑油劑的影響,，傳統(tǒng)制造工藝中使用金屬材料,，但是在不斷的試驗中，改性塑料制作離合器執(zhí)行系統(tǒng)優(yōu)勢更加明顯,，在制造離合器執(zhí)行系統(tǒng)時利用50%長纖維增強黑色尼龍LFRT原材料,，穩(wěn)定性更高，并且節(jié)約成本,。