2017年,，運(yùn)動(dòng)型多用途車和越野車的銷量約占全球銷量的1/3,。對(duì)運(yùn)動(dòng)型多用途車和越野車需求的持續(xù)增長(zhǎng)，加之全球排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高,，已促使許多汽車制造商開(kāi)始采用輕量化的熱塑性后尾門模塊,。
與相應(yīng)的鋼制模塊相比,，這些可回收的后尾門模塊可減重25%，且設(shè)計(jì)自由度更大,，對(duì)此,，麥格納能為汽車制造商們提供相關(guān)的專業(yè)知識(shí)。
“麥格納的熱塑性后尾門模塊,，滿足了汽車制造商對(duì)有助于減輕汽車重量,、提高燃油經(jīng)濟(jì)性、減少CO2排放以及延長(zhǎng)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程、改善空氣動(dòng)力性的產(chǎn)品日益增長(zhǎng)的需求,?！丙湼窦{外飾部門總經(jīng)理Grahame Burrow說(shuō)，“這些后尾門模塊還提供了更大的設(shè)計(jì)自由度,，這意味著我們的客戶能夠更好地塑造其自身的品牌形象,。”
麥格納的熱塑性后尾門模塊
麥格納于1999年開(kāi)始為歐洲的一家高檔汽車制造商生產(chǎn)熱塑性的后尾門,，接著為更多的歐洲汽車品牌生產(chǎn)這種后尾門,。在北美，第一個(gè)熱塑性的后尾門被用于2014 Nissan Rogue汽車上,，2018年,，熱塑性的后尾門又在2019 Jeep Cherokee和2019 Acura RDX兩款汽車上投入使用。2018年晚些時(shí)候,，麥格納還將在中國(guó)推出兩款熱塑性后尾門,。總之,，麥格納已在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)出了超過(guò)300萬(wàn)個(gè)熱塑性后尾門模塊,。除減重和設(shè)計(jì)自由度外，麥格納的全系統(tǒng)組裝和交付方式還帶來(lái)了如下關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)：降低了整個(gè)后尾門模塊的復(fù)雜性,，減少了模具的投資成本并增加了組裝工廠的產(chǎn)出,。
按照IHS Markit的估計(jì)，全球SUV和緊湊型SUV市場(chǎng)的需求將從2018年的3400萬(wàn)輛增加到2025年的大約4300萬(wàn)輛,，麥格納從中看到了為此增長(zhǎng)領(lǐng)域提供熱塑性后尾門的可觀的增長(zhǎng)機(jī)遇。
吹瓶機(jī)丨塑料吹瓶機(jī)丨PET吹瓶機(jī)?
